国际油价对国内油价天花板价和地板价有何影响

　　当国际油价低于 40 美元/桶时，国内油价因地板价不再下调。比如 2020 年初国际油价暴跌，我国成品油仍维持在 40 美元定价。

　　而当国际油价高于 130 美元/桶时，国内油价因天花板价不再上调。自 2016 年设置地板价和天花板价以来，曾触发过地板价，但未触及过天花板价。

　　设置这两个价格机制初衷是保护石油企业和老百姓。地板价能让国内石油企业在油价低时维持正常生产，避免因亏损过大停产倒闭。天花板价则能在国际油价高涨时保护车主和众多企业利益，避免生产生活受影响。

　　不过，这两个价格机制也存在争议。有观点认为，地板价让石油企业勘探和开采部分陷入困境，差额还会上交国库。对老百姓来说，地板价使他们不能享受更低油价。

　　但取消地板价也有负面影响，比如可能刺激成品油消费增长，增加污染物排放，对环境能够造成更严重污染。而且若取消地板价，那天花板价也可能取消，未来若国际油价大面积上涨，可能又会呼吁重新设置。

　　总之，目前我国国内成品油价格每 10 个工作日根据国际原油价格加权平均值调整，有地板价和天花板价保护。虽然它们存在一定争议，但在保障国内能源安全和稳定方面有一定作用。

　　pGL550 的操控性在同级别车中处于较高水平。/pp 它有着先进的空气悬挂系统，低俗行驶时悬挂自动变软，让车辆在坎坷路面行驶平稳。轮胎外侧宽大的花纹块与肋条确保了操控性和直行的稳定性。其发动机舱布局整齐，液压枝干操作便捷。在过弯时表现稳定。/pp 无论是公路行驶还是越野路况，GL550 都能游刃有余。/pp 新款的 X 形前脸格栅霸气十足。内饰方面，中控台全真皮包裹，实木材质更显豪华，按钮多采用旋钮设计，操作方便。动力上，大排量的 32 气门 V8 发动机动力输出强劲，澎湃的动力性能带来无与伦比的驾乘乐趣。/pp 与同级别车相比，GL550 将越野性能和驾驶舒适性集于一身，融合了 G 级的越野性和 ML 级的现代豪华，展现出全新超豪华 SUV 的内涵。其座椅设计舒适，包裹性好，方向盘皮质细腻，操作就手，中央大尺寸液晶屏能显示很多实用功能。/pp 总之，GL550 在操控性方面表现出色，是同级别车中的佼佼者。/p

　　p在 7 座 SUV 家用车中，要说空间大的车型，途昂是比较突出的。/pp 它在改款后外观个性化，大灯独特，贯穿式尾灯豪气，底盘包围增强防护提升通过性。内饰完成数字化触控改造，有双液晶屏、HUD 抬头显示、电子换挡器等，MOS 智慧车联功能丰富，还有 L2 级辅助驾驶。动力选择多样，破百速度表现不错。/pp 别克昂科旗外观年轻化，有美系肌肉感，内饰双 8.0 英寸液晶屏有档次，中控半包围设计让调节控制便捷，配置丰富，有主动降噪、BOSE 音响等，核心优势是乘坐舒适静谧。动力方面全系共享 2.0T 发动机，匹配 9AT 变速箱。/pp 丰田汉兰达这一代线条柔和，外观创新新潮，大灯个性，除最低配外大多采用三排布局，车长提升了舱内空间实用性。/pp 风行 T5L 上市时间比较短，外观稳重大气，前脸有视觉上的冲击力，可根据出行需要调整座椅，动力不错，油耗低。/pp 艾力绅前脸有视觉上的冲击力，侧面腰线硬朗，尾灯独特，配备电动尾门。座椅布局合理，功能丰富，车机系统智能，配置齐全，搭载混动系统，百公里油耗低，底盘驾乘感觉不错。/pp 现代库斯途前脸犀利，侧面动感，有双侧电滑门和 18 英寸轮毂，尾部整体性好。采用传统七座布局，第二排空间宽敞。/pp 锐界 L SUV 空间大、动力好、安全性高。/pp 综合看来，这些 7 座 SUV 在空间方面各有特点，您能够准确的通过自己的喜好和需求来做选择。/p

　　p奥迪 A4L 2.0T 颜色选择有很多，各有各的好。/pp白色经典百搭，显大又大气，能凸显线条，显流畅动感，耐脏辨识度高，夜间行驶安全，生活商务都适宜。/pp灰色高贵典雅，显车修长美观，耐脏易打理，节省洗车成本。/pp黑色是经典色，但 A4L 选的少，因显车小，不太合车型气质。/pp蓝色个性运动，适合追求个性的人。/pp红色也是运动色，在 A4L 上小众，和车型不太搭。/pp白金色稀有个性，不同光线颜色不同，但不常见。/pp极光蓝时尚运动，奥夫特黑沉稳低调，宝石红热情奔放，冰川银和太空银相对低调，星月白简约大气。/pp如果想要主流百搭，白色灰色好。追求个性，蓝色红色白金色可考虑。/pp家用选白色，时尚简约，生活商务都能行，还耐脏安全。/pp商务或中年车主，沉稳的黑色好，但要常抛光打蜡。/pp总之，颜色选啥看您个人喜好和使用场景。/p

　　pF1 方程式赛车的速度极限理论上可达 960 千米/小时，但在实际赛道比赛中，目前的极速纪录是蒙托亚在意大利蒙扎赛道创下的 372.6 公里/小时。/pp2005 年，本田赛车在一些特定场地曾跑出超过 400 公里/小时的速度并获官方认证。/ppF1 作为世界顶配水平的赛车比赛，与奥运会和世界杯足球赛齐名。其赛车发动机排量 1.6 升，动力约 800 马力，强大动力并非靠大排量，而是 1.6 升 V6 涡轮增压发动机，加上高转速调校，怠速转速 5000 转左右，最高转速能达 15000 转。还有能量回收系统 ERS 进一步提升动力。/ppF1 赛车依照国际汽车联合会规则制造，包括车体结构、尺寸、重量、发动机工作容积等都有规定，是单座四轮外露纯跑道赛车，由发动机、变速系统等部件构成，制造和设计复杂。/pp比赛追求的不是单纯最高时速，而是最高转速，法拉利和宝马引擎最高转速曾超 1.8 万转。赛车速度还取决于赛道条件，像德国纽布林格、意大利蒙扎和比利时斯帕这三个赛道能实现较高时速，正常比赛中平均速度通常在 200 到 220 公里之间。/p

　　p油价的天花板价和地板价是根据我们国家成品油调价机制确定的。/pp 成品油每 10 个工作日进行一次调整。上限是 130 美元/桶，下限是 40 美元/桶。/pp 当国际油价超过 130 美元时，国内成品油价格涨到 130 美元为止，后续再涨，成品油不再跟涨。低于 40 美元时，价格也不再调整。/pp 2009 年，国家出台《石油价格管理办法（试行）》，规定高于 80 美元/桶时，开始扣减加工利润率，高于 130 美元/桶时，汽、柴油价格原则上不提或少提，即为成品油设定了 130 美元/桶的“天花板价”。/pp 2016 年初，国家修订形成《石油价格管理办法》，增设了 40 美元/桶的“地板价”，规定当国际市场原油价格低于 40 美元/桶时，按原油价格每桶 40 美元、正常加工利润率计算成品油价格。/pp “天花板价”和“地板价”的设置，是为了保持我国成品油市场的基本稳定。/pp 当国际市场油价低于 40 美元时，未调金额全部纳入油价调控风险准备金，全额上缴中央国库，用于节能减排等方面。/pp 我国作为石油进口和消费大国，也是石油生产大国，过高或过低的油价都会带来不利影响。高油价会增加负担，影响经济运行；低油价会影响国内原油开采，不利于保障能源安全。/pp 总之，油价的天花板价和地板价的确定是考虑多方面因素的结果。/p

　　p油价天花板价和地板价的制定依据主要是基于我国既是石油进口和消费大国，也是石油生产大国，需要考虑多方面因素来保障能源安全和经济平稳运行。/pp 当国际油价高于每桶 130 美元时，国内汽、柴油价格不涨或少涨，这是天花板价。设置这个上限是为了尽最大可能避免过高的油价加大用业和消费的人负担，影响国民经济平稳运行。/pp 当国际油价低于每桶 40 美元时，汽、柴油最高零售价格不降，这是地板价。设置地板价主要是为保障国内原油开采行业正常发展，避免国内原油产能萎缩，降低对外依存度，保障国内能源安全。另外，过低的油价不利于资源节约使用、治理空气污染、能源结构调整和新能源发展。/pp 我国成品油价格机制经历了多次改革和完善。2008 年国际油价飙升，2009 年出台规定，高于 130 美元/桶时，汽、柴油价格原则上不提或少提。2014 年国际油价大跌，2016 年初修订形成新的《石油价格管理办法》，增设了 40 美元/桶的地板价。/pp 当国际市场油价低于 40 美元时，未调金额全部纳入油价调控风险准备金，全额上缴中央国库，用于促进节能减排、提升油品质量及保障石油供应安全等方面。/pp “天花板价”和“地板价”的设置，旨在保持我国成品油市场的基本稳定，兼顾市场和企业，避免油价过度波动，利于行业健康发展。目前对于是否取消“天花板价”和“地板价”存在不同观点，有的人觉得市场已具备完全放开价格的条件，也有的人觉得价格的范围设置合理，需要政府干预来稳定市场。/p

　　p油价天花板价和地板价不会经常变动。/pp国内成品油调价机制规定，汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每 10 个工作日调整一次。调价幅度低于每吨 50 元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。/pp当国内价格总水平出现显著上涨或出现重大突发事件，以及国际市场油价异常波动等特殊情形需对成品油价格进行调控时，由国家发展改革委报请国务院同意后，可以暂停、延迟调价，或缩小调价幅度。/pp国内油价设有天花板价和地板价，当国际市场原油价格低于每桶 40 美元时，按原油价格每桶 40 美元、正常加工利润率计算成品油价格；高于每桶 80 美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格；高于每桶 130 美元时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。/pp2016 年之前我国没有地板价，2016 年 1 月 9 日国际油价降到历史最低值，1 月 13 日国家发布通知设定调控上下限。/pp设定地板价是因为油价过低会导致国内原油产能萎缩，削弱自给能力，不利于保障能源安全，也不利于资源节约使用和治理空气污染，不利于能源结构调整和新能源发展。当国际市场原油价格低于 40 美元调控下限时，成品油价格未调金额全部纳入风险准备金，上缴中央国库，并纳入一般公共预算管理，用于节能减排、提升油品质量及保障石油供应安全等方面。/pp所以，油价天花板价和地板价有明确规定，不会轻易变动。/p

　　p未来油价天花板价和地板价可能会这样调整：/pp 目前国内成品油零售限价每十个工作日调整一次，设置了“天花板价”130 美元/桶和“地板价”40 美元/桶。当国际油价高于“天花板价”或低于“地板价”时，国内汽、柴油价格原则上不作调整。/pp 设置“地板价”是考虑国内原油开采成本、国际市场油价长期走势和我国能源政策等因素。比如资源禀赋限制，我国原油生产所带来的成本高于国际主要石油公司约 40 美元/桶的平均成本，国际油价过低会导致国内原油产能萎缩，削弱自给能力。/pp 当前国内成品油定价虽参考国际原油价格标准，但定价公式中的权重情况不透明，业内建议提高成品油定价机制的透明度，缩短调价周期，将上海原油期货价格列入国内成品油定价机制的挂靠油种。/pp 随着国内成品油消费增速放缓，供应过剩预期将倒逼成品油定价机制采取市场化手段调整，并在一些环节逐步放开管制。比如国内成品油消费量在 2019 年出现负增长，2023 年有所恢复，预计 2024 年中国成品油需求达 4 亿吨，达峰时点可能提前至 2025 年前。/pp 另外，国际油价波动对国内油价影响大，地理政治学、全球经济发展形势、原油供需关系等都是影响因素。比如地理政治学风险事件如俄乌冲突、中东局势动荡会影响原油供应，全球经济稳步的增长预期、OPEC+的产量政策、新能源发展等也会左右油价走势。未来国际油价走势不确定性大，预计将维持震荡，国内油价短期内受国际油价波动影响，长期还受国家宏观调控政策、新能源发展等多重因素影响。/p